Gimana Profil Calon Konsumen CB150R dan New V-Ixion?

Honda CB150 Vs New V-Ixion

Setelah artikel ngawur di artikel sebelumnya , saya akan membahas bagaimana profil calon pemakai New V-Ixion terkait mbrojolnya CB150R. Mungkin artikel ini  lebih ngawuur.., hehe. Cekidooott…,

V-Ixion sudah lama memimpin penjualan motor sport kelas 150cc. Walaupun begitu, Yamaha tetap meluncurkan New V-Ixion pada saat performa V-Ixion sedang bagus-bagusnya. Yah.., kita patut beri apresiasi dengan langkah berani tersebut. Kalo Yamaha tidak meluncurkan New V-Ixion, yang ada dipikiran saya adalah seperti kasus Thunder 125. Thunder pernah merajai kelas sport entry level, tapi penjualan terus merosot karena tidak diupdate. Pasar jenuh Mas Bro…,

New V-Ixion speknya hampir mirip dengan V-Ixion lama. Terutama di sektor mesin. Walaupun ada peningkatan tenaga, tapi itu merupakan penyempurnaan alias bukan barang yang baru. IMHO.  Tetapi di sektor non mesin, adalah sesuatu yang baru.  Body lebih berotot, ban lebih gambot, dan secara tampilan New V-Ixion diatas CB150R. Ketika CB150R dibenturkan dengan New V-ixion, tentu saja akan berpengaruh terhadap calon pemakai keduanya.

Dilihat dari spesifikasi, CB150R akan lebih banyak digandrungi oleh usia remaja-dewasa (18-25 tahun).  Kenapa? CB150R menonjolkan kelebihan teknologi DOHC dan body ramping,  yang notabene Suzuki telah sukses melakukannya pada Satria FU.  Tahu sendirilah pengguna Satria FU seperti apa profilnya. Bakal banyak CB150R yang dioprek. Dan ditambah dengan artikel saya sebelumnya. Sedangkan spesifikasi mesin New V-Ixion yang tidak banyak berubah dan body yang lebih berotot mengalami pergeseran pengguna. Yang tadinya menjadi idola semua usia dari remaja sampai mapan, akan lebih banyak dipakai oleh usia dewasa-mapan (22-30 tahun). Usia remaja lebih banyak akan pindah ke CB150R, sedangkan usia mapan lebih banyak akan tetap bertahan dengan New V-Ixion yang merupakan motor jadi. Alias tidak untuk neko2/dioprek.

Tantangan berat bagi Yamaha, untuk melanjutkan tongkat estafet keberhasilan V-Ixion ke New V-Ixion. Kalo boleh usul, sebaiknya Yamaha tetap menjual V-Ixion lama. Tetapi dengan beberapa perubahan kecil. Jual keduanya beriringan, lambat laun akan pindah ke New V-Ixion. Istilah kasarnya biarkan V-Ixion lama layu dengan sendirinya, tapi New V-Ixion jadi bunga. Jika Yamaha langsung stop produksi V-Ixion lama, yang saya takutkan adalah calon pembelinya malah akan melirik CB150R. Bukan New V-Ixion. Karena Body CB150R yang agak2 nyrempet V-Ixion lama..

Oke.., sekian dulu artikel ngawuuur saya.. ngantuuuk.. Wassalam..,

About these ads